Нагорода: Проекти прикордонної інфраструктури
Вартість: приблизно 2 млрд доларів
Місцезнаходження: Ігл-Пасс, Техас; Лукевіль, Арізона; Марон-Веллі та Кампо, Каліфорнія
Клієнт: Міністерство внутрішньої безпеки, митна та прикордонна служба
Компанія AIS Infrastructure, що займається будівництвом важких цивільних споруд та інфраструктури, отримала контракти на суму приблизно 2 млрд доларів від Міністерства внутрішньої безпеки та митної та прикордонної служби, згідно з повідомленням від 16 грудня, опублікованим на сайті Construction Dive.
Проекти розташовані вздовж південного кордону між США і Мексикою поблизу Ігл-Пасс, Техас; Лукевілл, Арізона; та Марон-Веллі і Кампо, Каліфорнія, на схід від Сан-Дієго.
Згідно з прес-релізом, компанія AIS, що базується в Чаттанузі, штат Теннессі, виконає роботи через свою дочірню компанію BCSS. BCSS буде працювати в рамках спільного підприємства з компаніями Caddell Construction, що базується в Монтгомері, штат Алабама, та Gibraltar, що базується в Бернеті, штат Техас, для керівництва та управління всіма чотирма проектами.
У жовтні DHS і CBP оголосили про виділення мільярдів доларів, а в грудні — про додаткові контракти, щоб залучити компанії до роботи вздовж південного кордону.
З цією метою як Caddell Construction, так і Gibraltar є ветеранами прикордонних робіт — Caddell була залучена CBP для будівництва 14 миль суцільної нової прикордонної стіни в 2020 році, а Gibraltar працювала над понад 30 ділянками прикордонного паркану, згідно з веб-сайтом компанії.
Інші будівельні компанії, включаючи Granite Construction з Ватсонвілля, Каліфорнія, також приєдналися до боротьби. Інфраструктурна компанія виграла перший контракт на будівництво прикордонної стіни за другий термін президента Дональда Трампа в березні.
Кожен із чотирьох проектів AIS Infrastructure — це проекти «дизайн-будівництво», які наразі перебувають на стадії інженерних робіт під керівництвом HDR з Омахи, штат Небраска, згідно з повідомленням. Польові роботи планується розпочати в січні 2026 року, а будівництво, як очікується, триватиме від 30 до 36 місяців на кожен проект.
Усі конкретні місця, зазначені в прес-релізі, мають прикордонний перехід або присутність прикордонної служби.
Кожен контракт та його обсяг включають:
- DRT-1, 565 млн доларів, і DRT-2, 364 млн доларів, в Дель Ріо, штат Техас: зосереджені на вертикальних і водних бар’єрах, патрульних дорогах, під’їзних шляхах і складних технічних системах безпеки.
- SDC-1, 483 млн доларів у Сан-Дієго, Каліфорнія: охоплює вертикальні бар’єри, гірські під’їзні та патрульні дороги та сучасні технічні системи безпеки.
- TCA-1, 606 мільйонів доларів у Тусоні та Юмі, Арізона: поєднання існуючих поліпшень бар’єрної стіни, нових вертикальних бар’єрів і розгалуженої мережі дренажу, патрульних і під’їзних доріг, а також сучасних систем безпеки та виявлення.
Крім того, згідно з оголошенням, AIS Infrastructure планує збільшити свою робочу силу на 350-400 співробітників і розгорнути майже 100 додаткових одиниць важкої техніки до березня 2026 року, щоб відповідати масштабу та складності робіт.
Компанія заявила, що наразі має на розгляді контракти на суму 3,7 млрд доларів з невизначеним терміном поставки та невизначеною кількістю і вважає, що має хороші позиції для отримання загальної суми в 39 млрд доларів, виділеної на федеральну програму будівництва прикордонної стіни.
