- Новий двигун V-12 від De Tomaso Automobili виглядає дивно та буквально інопланетно.
- Знадобилося чотири роки, щоб довести цей двигун до ладу; кажуть, що з об’ємом 6,2 літра він розвиває 12 300 об/хв та видає 900 кінських сил на синтетичному паливі.
- Автомобіль P900, в якому його встановлять, коштуватиме 3 мільйони доларів.
У космосі ніхто не почує вашого крику. Ймовірно, холодний, жорсткий вакуум також повинен означати, що ми всі не повинні чути ці TIE-винищувачі, що пролітають повз. Однак, коли ви купаєтеся в супі з азоту, кисню та слідів газів, ви можете дуже добре почути один-два крики, в цьому випадку виття 12-циліндрового двигуна внутрішнього згоряння, що розганяється до понад 12 000 об/хв.
Це новий 6,2-літровий V-12 від De Tomaso Automobili P900, і він ніби щось прямо з альбому ескізів Г.Р. Гігера. Звивиста маса сталевих кишок має неймовірний випускний колектор 12:1, який закінчується величезним циліндричним виходом. Ось так іноді виглядають реактивні двигуни без кришок, хіба що з гарячковою та жахливою симетрією.
Двигун P900 розроблений для роботи на синтетичному паливі, з піковою потужністю 900 кінських сил. Раніше, ще у 2022 році, компанія також зробила V-10 від Judd Power доступним для вуглецевого шасі P900, оскільки розробка V-12, за прогнозами, триватиме два роки. Зрештою, знадобилося вдвічі більше.
Зовні P900 має очікуваний вигляд гіперкара, з величезними аеродинамічними елементами, склом, як у кабіни винищувача, та справді масивними повітрозабірниками. Призначений в основному для використання на треку, він надзвичайно непрактичний.
Однак, зовнішній вигляд цього нового двигуна змушує думати, що їм варто було б взагалі відмовитися від кузова. Усі ці труби надають V-12 вигляду Ксеноморфа з фільму «Чужий», і ви можете уявити, що звук, який він видає, може змусити ваше серце вистрибнути з грудей.
Зверніть увагу, що мова йде про покупку за 3 мільйони доларів, що має конкурувати з найкращим, що можуть запропонувати Ferrari та Lamborghini (не кажучи вже про Bugatti чи Koenigsegg). P900 буде в деяких аспектах старомодним, без гібридизації силової установки та лише заднім приводом. Формула проста: споряджена маса менше 2000 фунтів, величезна потужність, активна аеродинаміка. Той факт, що під обшивкою є моторошне механічне мистецтво, лише додає привабливості.
У виробництві заплановано лише 18 P900, що, мабуть, є певним полегшенням для виробників, які зварили цей надзвичайно складний вихлоп. De Tomaso планує забезпечити зберігання цих автомобілів на Нюрбургринзі, де є асфальт, гідний такого звіра, і місце, де він може кричати.
