«Дороге хобі» Трампа: Чому Lamborghini Lanzador обирає гібридну установку
Італійський виробник суперкарів Lamborghini офіційно зупинив розробку свого першого повністю електричного автомобіля. Проєкт Lanzador, який готували до релізу у 2029 році, радикально змінює концепцію. Delo.net.ua розібрався, чому Стефан Вінкельманн вирішив не ризикувати майбутнім бренду заради екологічних трендів.
Електрифікація як ризик для бізнесу
Генеральний директор Lamborghini Стефан Вінкельманн у коментарі для The Sunday Times видав несподівано різку характеристику сучасним трендам. Він попередив, що надмірна увага до електрифікації, якої не прагнуть покупці, може перетворити мільярдні інвестиції на «дороге хобі».
За словами Вінкельманна, «крива прийняття» електромобілів серед фанатів бренду близька до нуля. Клієнти Lamborghini цінують вісцеральний звук та зворотний зв’язок двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), а не безшумне прискорення батарей.
Lanzador 2029: Перше покоління буде гібридним
Речник Lamborghini у коментарі для Car and Driver підтвердив: Lanzador не скасований повністю, але він змінить силовий агрегат. У своєму першому поколінні модель буде запущена як плагін-гібрид (PHEV).
Це стратегічне рішення дозволяє компанії:
- Зберегти ДВЗ: Вінкельманн підкреслив намір створювати двигуни внутрішнього згоряння «якомога довше».
- Задовольнити попит: Клієнти, що шукають Lamborghini Lanzador поруч із Монреалем (h3a 2n4) чи Києвом, тепер точно знають — під капотом буде справжній мотор.
- Зменшити фінансові ризики: Гібридизація Revuelto та Urus вже довела свою прибутковість.
Контекст для ринку люксових авто
Рішення Lamborghini демонструє, що в сегменті Ultra-GT драма та стиль нерозривно пов’язані з механікою. Поки масовий ринок переходить на електрику, люкс-бренди стають «останніми бастіонами» ДВЗ, перетворюючи звук двигуна на ексклюзивну ознаку статусу.
