Singer націлився на Porsche 911 Cabriolet 964
Singer націлився на переосмислення Porsche 911 Cabriolet покоління 964.
Потужність забезпечує 4,0-літровий опозитний шестициліндровий двигун з водяним охолодженням головок циліндрів та змінними фазами газорозподілу.
Поряд з усілякими покращеннями продуктивності, є навіть новий електричний складний дах.
Чому кабріолет 911 залишається популярним
Відрізання даху автомобіля, який був розроблений як купе, додає певної структурної гнучкості, що не те, що ви хочете від спортивної машини. Тим не менш, кабріолетні версії Porsche 911 складають значний відсоток продажів: чому не подобається вітер у волоссі та звук опозитного шестициліндрового двигуна у вухах? Крім того, сучасний Porsche настільки жорсткий, що будь-яке зниження продуктивності насправді не помітно на дорозі. Але що, якщо ваші мрії поширюються на більш класичний кабріолет 911?
Porsche 911 Cabriolet, переосмислений Singer
Гарні новини, принаймні, якщо у вас кишені такі ж глибокі, як Маріанська западина, чудові люди в Singer подбають про вас. Найновіше творіння компанії бере кабріолет 911 покоління 964 з повітряним охолодженням та переосмислює його завдяки комплексним покращенням продуктивності, додатковій жорсткості шасі та навіть абсолютно новому складному даху. Якщо ви виросли з плакатом 911 Cab на стіні вашої спальні, справжній кабріолет може трохи хитатися у свої чотири десятиліття. Обробка Singer спрямована на те, щоб поєднати ці мрії про кабріолет 911 з відкидним верхом з енергією реального світу.
Як це стало типовим для оновлених, тобто переосмислених 911 від Singer, дебютні автомобілі є реальними замовленнями клієнтів, кожен з яких має дещо інший смак. Обидва автомобілі виграють від значного досвіду компанії в розбиранні та відновленні шасі 964 – Singer займається подібними речами вже понад 15 років – і обидва отримали структурне посилення за рахунок додаткових сталевих та композитних деталей.
Карбоновий кузов і новий електричний дах
Кузов виготовлений з вуглецевого волокна, натхненний кабріолетами Turbo-look 1980-х років. Однак, якщо ті мали дещо незграбний силует з опущеним верхом, який можна було б назвати «Горбатим Домкірхе Святого Еберхарда», то новий двосекційний складний дах з електроприводом надає йому більш чіткого вигляду з опущеним верхом.
Як і в оригіналі, також доступний масивний задній спойлер у формі китового хвоста, якщо ви хочете більш гучного ефекту. У поєднанні з агресивною передньою аеродинамічною обробкою спортивного кольору Guards Red, це не є дисбалансом. Попередні переосмислення 911 Turbo від Singer набагато більше кидаються в очі.
Однак, непомітний спойлер, що активується залежно від швидкості, у більш туристичному синьому автомобілі набагато більше схожий на ранні роботи Singer. Це один з тих автомобілів, особливість якого випадковий спостерігач може не помітити, проїжджаючи повз, але це один з тих, де, коли ви припарковані, ви дійсно можете насолодитися всіма деталями.
Вдосконалений шестициліндровий опозитний двигун
Механічна робота тут, як завжди, неймовірно високої якості. 4,0-літровий шестициліндровий опозитний двигун видає 420 кінських сил і має систему змінних фаз газорозподілу (вперше для відновленого двигуна Singer) та водяно-охолоджені головки циліндрів у поєднанні з повітряно-охолодженими циліндрами. Ну, знаєте, як у власному суперкарі Porsche 959. Пікова потужність тут не є головним; це широкий діапазон поштовхів, який досягає аж до 8000 об/хв, у поєднанні з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Спеціаліст з двигунів Cosworth, якого зараз залучають до складання двигунів для гіперкарів Aston Martin та Bugatti, консультував щодо інженерії цього опозитного шестициліндрового двигуна.
Карбоново-керамічні гальма та обмежений тираж
Гальмування здійснюється за допомогою додаткових карбоново-керамічних дисків, які є в обох цих автомобілях. Колеса в обох випадках – 18-дюймові з центральним блокуванням, взуті в шини Michelin Pilot Sport. Є п’ять рівнів контролю тяги, а також практичні міркування, такі як система підйому носа, вбудовані CarPlay та навігація.
Singer не згадує вартість, що можна сприймати як одне з тих тверджень, що можна сприймати як «якщо вам потрібно запитати». Зазначається, що буде виготовлено лише 75 таких автомобілів, і жоден з переосмислених 911 компанії не можна пришвидшувати.
Обидва автомобілі відносно стримані, синій більше, ніж червоний, але обидва просто кричать про каліфорнійське сонце. Купе 911, яке було вдосконалено завдяки налаштуванням та вдосконаленням Singer, вже забезпечує виняткові враження від водіння. Відкриття верху, у цьому випадку, просто впускає більше сонця та більше гострих відчуттів від шістки циліндрів.
Джерело: Car and Driver
